在线旅游网站在机票和酒店预约领域的竞争早已不存在多年，如今且不论铁路运输依然是人们上下班的选用，随着高铁带给的冲击,短途火车票业务与航空公司的竞争也愈发白热化，火车票分销蕴藏的极大利益让更加多的在线旅行网站都期望在火车票分销业务中分一杯羹。早期，部分票务网站从获取列车时刻查找服务紧贴，期望从信息查找作为入口提供用户基础，高铁通车后，也有在机票分销领域较为成熟期的网站开始通过并购铁路票务代理网站投身于火车票网际网路分销领域，可见,每天出票量在400-500万张的铁路运输早已沦为在线旅游的必争之地. 以全球仅次于的中文在线旅行网站去哪儿网(Qunar.com)为事例，去哪儿网正式成立多年，仍然以机票搜寻为第一产品主线。

2011年7月，去哪儿网火车票频道上线，按照去哪儿网成熟期的搜寻模式为主导，以获取具备资质确认的代理商票务信息查找、预约、出让等资源集散地平台功能，为消费者获取全面的火车票网上信息统合。根据艾瑞咨询网的数据，去哪儿网早已沦为日覆盖率最低的在线旅行网站。其机票产品服务模式早已取得了十分好的用户基础,超过5106万人次的月独立国家用户访问量。同时，横向搜寻和资源整合的技术力量早已沦为去哪儿网核心竞争力之一，因此去哪儿网有能力和资源为消费者获取全面的火车票在线服务。

去哪儿网的火车票频道在用户体验方面做到了大量优化。例如，火车票频道页面读取速度早已在技术力量的反对下大幅提高；页面简练整洁也确保了用户在去哪儿网查找时不受到多余信息的阻碍。更加受到消费者接纳的是，去哪儿网火车票频道获取的联程信息服务——即在获取来往信息的基础上，在页面的右边获取涉及机票信息的参照，这一细节让消费者体验到了可在同一页面理解多重信息的便捷和人性化服务。

在售后服务方面，去哪儿网为火车票频道正式成立了专业的售后服务团队，追踪代理商的服务质量并为消费者及时答案问题。让消费者在购票的同时取得全方位的服务。

过去，铁路和航空在电子商务领域仍然泾渭分明。铁路的大批量市场需求和国家运输主体的地位使得沦为铁路分销渠道的门槛较为低。

机票作为最合适电子商务的产品，仍然是旅游业电子商务的主要产品，而高铁的通车进而实行的网络售票将超越机票把持在线交通电子商务主提这一格局。事实上，民航界和铁路行业也在找寻适合的合作机会。

市场并非一家就能坐大。比如天津航空在今年5月发售经津赴京空铁客货产品，即前往北京的旅客如果自由选择再行搭乘天航飞天津的航班，将免费取得天津机场前往天津东站的机场大巴票和京津城际车票。

去哪儿网产品总监丘晖指出，未来在线旅游企业将不会牵涉到交通的各个方面，航空、铁路、租车服务等，全面统合交通服务体系，为消费者获取整体上下班解决方案。去哪儿网也将大力的布局整体交通上下班产品，为消费者获取在线一站式上下班服务。

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